天空: 中国空军几种国产主力战机真实数量揭密！

中国空军的主力战机有多少，外购的自然很公开，SU-27、SU-30、歼-11B都有公开的资料，唯国内生产的主力战机不详。而航空档案2007第五期有一篇《机殇——歼七III的发展与反思》却为我们提供了相关的资料可供分析。据《机殇——歼七III的发展与反思》介绍，1978年，空军提出要搞歼七大改（即歼七III），要歼8让路，82年前500架，少搞一些，甚至不搞也行；军委领导罗瑞卿说，到1982年要有2000架歼七，其中要有1000 架歼七大改（即歼七III），然而1985年8月23日，空军就未来10年装备订货问题致函航空工业部，提出受经费限制，今后十年（即1995年前）的主要机种规划是：歼七/歼七II改700-800架，歼八/歼八I40架，歼七III140-150架。1988年0批歼七III共产生8架，因无发动机，拖致1989年底才交付空军。

90年代初，空军因引进SU-27对歼七III毫无兴趣，一再推反承诺，只给了照顾性的不到50架的订单，而最终只买了17架歼七III。到2006年歼七系列全面停产。

由此，我们可以分析中国空军的国产主力战机的构成。

1979年中越边境战争时，中国空军的歼七飞机不足百架，所以尽管空军急切地想在1982年拥有2000架歼七，基本是不现实的。

从中国空军1985年致信航空工业部的订货数量来看，10年也就700-800架歼七/歼七II（每年70-80架）按此计算，到1985年5年间，也就新增350架歼七/歼七II左右。加上1979年前的数量（不足百架歼七/歼七II），1985年中国空军的歼七/歼七II也就400余架。到1995年就算空军对歼七的采购承诺全部兑现，歼七/歼七II的数量也不过1100架-1200架。减去20年的损失和报废（每年0.5%），还余歼七/歼七II飞机1000-1100架。1995年至2006年的11年间，由于有SU-27、SU-30、歼-11B、歼八和歼十的订货，估计歼七/歼七II的订货至少要减少一半，也就是400架左右，因此，目前中国空军的歼七/歼七II及改型共约1500架左右。另有歼七III飞机17架。

歼八飞机至1995年订货为40架，由于歼七III的订货由150架减为50架，估计这个缺口会由歼八补上，也就是说，歼八的订货会升至140架， 1995至2006年如果保持这个订货速度，估计歼八/歼八I/歼八II的总数为300架，按每年0.5%的损失率计算。截止2006年底，中国空军的各型歼八飞机应为270架左右，各型歼七飞机1500架（含歼七III飞机17架）。

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